مبدأ العمل
يعتمد مبدأ عمل مضخة تفريغ الهواء المضغوط على دافعة مثبتة بشكل غريب الأطوار داخل غلاف المضخة. أثناء دوران المكره، تؤدي قوة الطرد المركزي إلى تكوين الماء الموجود داخل الغلاف حلقة سائلة دوارة على الجدار الداخلي. يتم إنشاء غرفة مغلقة بين الحلقة السائلة ومحور المكره؛ خلال النصف الأول من-دورة المكره، تتوسع هذه الحجرة-مما يتسبب في انخفاض الضغط وسحب الغاز-بينما خلال النصف الثاني من ثورة-، تنقبض الحجرة-مما يؤدي إلى ارتفاع الضغط وتفريغ الغاز. كل دورة كاملة للمكره تكمل دورة واحدة من سحب وتفريغ الغاز، وبالتالي تحقيق الشفط أو الضغط المستمر. يتم توليد الحرارة أثناء التشغيل، ويتم استهلاك جزء من الماء؛ ولذلك، هناك حاجة إلى إمدادات مستمرة من المياه للتبريد والتجديد. يتم تجهيز المضخة عادةً بفاصل غاز-سائل لفصل خليط الماء-الغازي؛ يتم تفريغ الغاز، بينما يمكن إعادة تدوير الماء-بعد تبريده-أو تجديده بالماء البارد العذب للحفاظ على درجة حرارة التشغيل المثالية. يتميز الغطاء النهائي بقرص مزود بصمامات كروية مطاطية. تعمل هذه الصمامات على تسهيل تفريغ الغاز قبل الأوان-الذي يحدث بمجرد وصول ضغط الغاز بين شفرات المكره إلى ضغط التفريغ-وبالتالي تقليل استهلاك الطاقة.
المكونات الهيكلية
تتكون مضخة التفريغ الحلقية لسائل الهواء المضغوط- من عدة مكونات رئيسية: غلاف المضخة، وغطاءين طرفيين، والمكره، والعمود. تتصل أنابيب السحب والعادم بغرفة المضخة عبر منافذ الشفط والتفريغ الموجودة على الأقراص المثبتة داخل الأغطية الطرفية. يؤثر الخلوص بين المكره وأقراص الغطاء النهائي بشكل كبير على أداء المضخة؛ يتم ضبط هذا الخلوص باستخدام طرق مختلفة، مثل وضع المكره عبر غلاف العمود (للطرز SK-1.5/3/6)، أو صامولة خلفية (للطرز SK-12/20/30)، أو من خلال تناسب التداخل (للطرز SK-42 وما فوق). تستخدم المضخة ختمًا ميكانيكيًا لختم العمود. عند استخدام الختم الميكانيكي، يتم تثبيته داخل تجويف صندوق الحشو، واستبدال غدة التعبئة التقليدية بحشوة الختم الميكانيكية. يتم تثبيت المحامل على العمود عن طريق صمولة مستديرة. تتميز الأقراص الموجودة داخل الأغطية الطرفية بمنافذ الشفط والتفريغ بالإضافة إلى الصمامات الكروية المطاطية؛ تتمثل وظيفة هذه الصمامات الكروية المطاطية في بدء تفريغ الغاز قبل الأوان - خاصة عندما يصل ضغط الغاز بين شفرات المكره إلى ضغط التفريغ - وبالتالي تقليل استهلاك الطاقة.
